Spinnakertechnik

Da der Spinnaker ein sehr großes Segel ist, sich leicht vertörnen na111I, VIII VII I V1101  c1 JlclIVI1 der Spinnaker aber große Ge schwindigkeitsvorteile bringt ist eine gute S. wichtig. 1. Spinnaker setzen (hier be Jollen, die keine - Spinnakertrompete aufweisen): Der Spinnaker, der so zusammengelegt ist, daß seine beiden unteren Ecken an den richtigen Seiten freiliegen und der Kopf in der Mitte dazwischen freiliegt, wird an seinem Fall vom Steuermann gesetzt. Der Vorschoter führt den Spinnaker dabei in Lee unter der Fock durch oder führt ihn in Luv vor das Vorstag. Dann hakt er den Spinnakerbaum am Mast ein, während der Steuermann Achterholer und Schot bedient. 2. Spinnaker bergen: Umgekehrte Reihenfolge wie beim Spinnakersetzen, wobei der Vorschoter den Spinnaker fängt und so verstaut, dass die Ecken wie beschrieben angeordnet sind. 3. Spinnaker fahren: In der Regel sitzt der Steuermann auf der Seite des Großbaums und der den Spinnaker fahrende Vorschoter auf der Seite des Spinnakerbaums, es sei denn, der Wind kommt sehr schräg von achtern, so dass beide in Luv sitzen müssen. Den Achterholer immer so dicht holen, daß das zugehörige Liek nicht einfällt. Dann wird der Spinnaker vom Großsegel so wenig wie möglich verdeckt und nutzt zusätzlich die Abströmung des Großsegels. Die Schot immer so lose wie möglich fahren, so dass er gerade nicht killt. Hals und Schothorn des Spinnakers sollen durch entsprechende Einstellung auch des Niegleicher Höhe sein. Spinnaker-Halse Spinnaker schiften.